據(jù)韓國《朝鮮日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站6月16日?qǐng)?bào)道，爲(wèi)解決部分出租車司機(jī)對(duì)乘客，特別是外國人亂收費(fèi)的非法運(yùn)營等相關(guān)問題，首爾市表示將從本月末提供“預(yù)算公開”服務(wù)。

　　根據(jù)新聞中所言，韓國所謂的“預(yù)算公開”服務(wù)，其內(nèi)容爲(wèi)以外國遊客主要訪問的地點(diǎn)作爲(wèi)起點(diǎn)，考慮到一般出租車費(fèi)用的多少，從而提前核算出來路費(fèi)，說白了也就是消費(fèi)公開，讓乘坐者明明白白花錢。實(shí)行這一措施的目的顯而易見，無外乎就是讓在韓國的外國人等出租車搭乘者能夠提前估算出出租車費(fèi)用，進(jìn)而最大程度上消除不合理的“宰客”現(xiàn)象。

　　其實(shí)，首爾在整治出租車宰客亂象方面可謂措施連連。大家可能都還記得，爲(wèi)減少宰客等行爲(wèi)，不久前首爾就曾出版發(fā)行外國人出租車安心搭乘指南，詳細(xì)介紹了首爾出租車的類型、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等必要信息。爲(wèi)方便外國人到達(dá)目的地前自行計(jì)算車費(fèi)，手冊(cè)中還詳細(xì)介紹了不同種類出租車的按距離收費(fèi)、按時(shí)間收費(fèi)、深夜收費(fèi)、市區(qū)外遠(yuǎn)途收費(fèi)等計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。

　　那麼，既然有如此多應(yīng)對(duì)措施，宰客行爲(wèi)緣何還會(huì)在首爾一而再再而三地發(fā)生呢？筆者認(rèn)爲(wèi)，首爾儘管決心很大，但採取的措施卻有漏洞。就以“預(yù)算公開”服務(wù)爲(wèi)例，首爾規(guī)定範(fàn)圍只是包含仁川機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的酒店、guesthouse等住宿處以及熱門旅遊景點(diǎn)構(gòu)成的56個(gè)區(qū)間，令人爲(wèi)之遺憾。更何況紅燈、堵車等因素也未考慮在內(nèi)，實(shí)在難以稱得上是科學(xué)。

　　實(shí)際上，爲(wèi)遏制出租車宰客亂象，不僅是韓國，世界各國都是“八仙過海，各顯神通”。有國家就曾採取措施，爲(wèi)出租車裝上GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。然“道高一尺，魔高一丈”，就算安裝了導(dǎo)航系統(tǒng)，一些出租司機(jī)仍能通過調(diào)高計(jì)價(jià)器資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等手段來瘋狂“宰客”。前不久媒體報(bào)道安裝了GPS的紐約出租車司機(jī)兩年來多收費(fèi)用達(dá)830多萬美元，就是一個(gè)明證。

　　還有一些地方，爲(wèi)了防止出租車司機(jī)亂收費(fèi)，肆意宰客，乾脆先在機(jī)場(chǎng)專門的櫃檯排隊(duì)付費(fèi)，然後拿著收據(jù)，跟著出租車司機(jī)上車，在遊人如織的巴厘島就是這樣。我們最熟悉的香港，下了飛機(jī)之後，管理人員也會(huì)把乘客上車的車牌號(hào)記下來，出租車站還豎著標(biāo)識(shí)牌，上面列出了從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)大概的車費(fèi)，讓那些對(duì)車資毫無概念的旅客可以做一個(gè)參考。

其實(shí)，說了這麼多，我們也都能看得出來，上述種種措施盡皆注重於預(yù)防，但有時(shí)候懲罰確實(shí)會(huì)比預(yù)防更能產(chǎn)生效果。在這方面泰國曼谷的做法就很具有亮點(diǎn)，其交管部門對(duì)司機(jī)宰客行爲(wèi)懲罰措施很是嚴(yán)厲，並開創(chuàng)性地把全曼谷的出租車顏色統(tǒng)一成大約10種顏色，如此就可以讓遊客很容易記住出租車的顏色，爲(wèi)警察偵破宰客案件縮小範(fàn)圍，令人讚賞。

　　由此我們可以得出結(jié)論，即首爾實(shí)行的“預(yù)算公開”服務(wù)，或許能在一定程度上遏制出租車宰客亂象，但從長遠(yuǎn)來看，恐怕仍是難以解決出租車“宰客”頑疾。其實(shí)，要解決宰客問題，最大的難題還在於司機(jī)，在於如何讓其杜絕宰客思想。同時(shí)，相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管，定期開展計(jì)價(jià)設(shè)備市場(chǎng)抽檢，建立駕駛員信用檔案，對(duì)違規(guī)者予以嚴(yán)懲，也都是題中之義。