據(jù)韓國《朝鮮日報》網(wǎng)站6月16日報道，爲(wèi)解決部分出租車司機對乘客，特別是外國人亂收費的非法運營等相關(guān)問題，首爾市表示將從本月末提供“預(yù)算公開”服務(wù)。

　　根據(jù)新聞中所言，韓國所謂的“預(yù)算公開”服務(wù)，其內(nèi)容爲(wèi)以外國遊客主要訪問的地點作爲(wèi)起點，考慮到一般出租車費用的多少，從而提前核算出來路費，說白了也就是消費公開，讓乘坐者明明白白花錢。實行這一措施的目的顯而易見，無外乎就是讓在韓國的外國人等出租車搭乘者能夠提前估算出出租車費用，進而最大程度上消除不合理的“宰客”現(xiàn)象。

　　其實，首爾在整治出租車宰客亂象方面可謂措施連連。大家可能都還記得，爲(wèi)減少宰客等行爲(wèi)，不久前首爾就曾出版發(fā)行外國人出租車安心搭乘指南，詳細(xì)介紹了首爾出租車的類型、收費標(biāo)準(zhǔn)等必要信息。爲(wèi)方便外國人到達(dá)目的地前自行計算車費，手冊中還詳細(xì)介紹了不同種類出租車的按距離收費、按時間收費、深夜收費、市區(qū)外遠(yuǎn)途收費等計算標(biāo)準(zhǔn)。

　　那麼，既然有如此多應(yīng)對措施，宰客行爲(wèi)緣何還會在首爾一而再再而三地發(fā)生呢？筆者認(rèn)爲(wèi)，首爾儘管決心很大，但採取的措施卻有漏洞。就以“預(yù)算公開”服務(wù)爲(wèi)例，首爾規(guī)定範(fàn)圍只是包含仁川機場在內(nèi)的酒店、guesthouse等住宿處以及熱門旅遊景點構(gòu)成的56個區(qū)間，令人爲(wèi)之遺憾。更何況紅燈、堵車等因素也未考慮在內(nèi)，實在難以稱得上是科學(xué)。

　　實際上，爲(wèi)遏制出租車宰客亂象，不僅是韓國，世界各國都是“八仙過海，各顯神通”。有國家就曾採取措施，爲(wèi)出租車裝上GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。然“道高一尺，魔高一丈”，就算安裝了導(dǎo)航系統(tǒng)，一些出租司機仍能通過調(diào)高計價器資費標(biāo)準(zhǔn)等手段來瘋狂“宰客”。前不久媒體報道安裝了GPS的紐約出租車司機兩年來多收費用達(dá)830多萬美元，就是一個明證。

　　還有一些地方，爲(wèi)了防止出租車司機亂收費，肆意宰客，乾脆先在機場專門的櫃檯排隊付費，然後拿著收據(jù)，跟著出租車司機上車，在遊人如織的巴厘島就是這樣。我們最熟悉的香港，下了飛機之後，管理人員也會把乘客上車的車牌號記下來，出租車站還豎著標(biāo)識牌，上面列出了從機場到市區(qū)大概的車費，讓那些對車資毫無概念的旅客可以做一個參考。

其實，說了這麼多，我們也都能看得出來，上述種種措施盡皆注重於預(yù)防，但有時候懲罰確實會比預(yù)防更能產(chǎn)生效果。在這方面泰國曼谷的做法就很具有亮點，其交管部門對司機宰客行爲(wèi)懲罰措施很是嚴(yán)厲，並開創(chuàng)性地把全曼谷的出租車顏色統(tǒng)一成大約10種顏色，如此就可以讓遊客很容易記住出租車的顏色，爲(wèi)警察偵破宰客案件縮小範(fàn)圍，令人讚賞。

　　由此我們可以得出結(jié)論，即首爾實行的“預(yù)算公開”服務(wù)，或許能在一定程度上遏制出租車宰客亂象，但從長遠(yuǎn)來看，恐怕仍是難以解決出租車“宰客”頑疾。其實，要解決宰客問題，最大的難題還在於司機，在於如何讓其杜絕宰客思想。同時，相關(guān)部門加強監(jiān)管，定期開展計價設(shè)備市場抽檢，建立駕駛員信用檔案，對違規(guī)者予以嚴(yán)懲，也都是題中之義。