據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，“東北亞黃金航圈”中最後開航的臺(tái)北松山-首爾金浦航線，開航後平均載客率從5成多拉高至迄今7成多，依然不如預(yù)期，由於松山機(jī)場(chǎng)已無(wú)增班空間，雙方原規(guī)劃年底討論增班事宜的計(jì)劃暫時(shí)喊停。
      據(jù)報(bào)道，金浦位於韓國(guó)首爾市中心區(qū)，交通便利，較仁川機(jī)場(chǎng)到市區(qū)可節(jié)省30分鐘，但開闢松山-金浦航線的同時(shí)，臺(tái)灣桃園-首爾仁川航線也增班，形成市區(qū)與市郊機(jī)場(chǎng)搶客的局面。
　　松山-金浦航線臺(tái)方分配給華航和長(zhǎng)榮航空運(yùn)營(yíng)，韓國(guó)則由廉價(jià)航空“德威航空”（Tway Air）和“易斯達(dá)航空”（Eastar Jet）經(jīng)營(yíng)，雙方每週各有7個(gè)航班；飛桃園-仁川航線的大韓航空，爲(wèi)與前兩家競(jìng)爭(zhēng)，祭出優(yōu)惠票價(jià)，以削減廉價(jià)航空的吸引力，加上搭大韓航空可累積里程，使松山-金浦航線載客率一直無(wú)法拉高。
　　目前松山-金浦航線採(cǎi)用的航機(jī)爲(wèi)波音737-800，載客量約162人。