韓國(guó)水西高速鐵路SRT“低10%的價(jià)格快10%的速度”
圖爲(wèi)韓國(guó)水西高速鐵路(SRT)運(yùn)行路線,附站點(diǎn)中文翻譯
水西高速鐵路SRT與12月8日正式開(kāi)通,12月9日首運(yùn)行。韓國(guó)國(guó)務(wù)總理黃教安參加了SRT(Super Rapid Train, 以下簡(jiǎn)稱“SRT”)開(kāi)通儀式,並說(shuō)道,“SRT的運(yùn)行是韓國(guó)鐵道歷史上首次產(chǎn)生了鐵道幹線競(jìng)爭(zhēng)的概念,這將成爲(wèi)鐵道運(yùn)營(yíng)革新的契機(jī)。韓國(guó)迎來(lái)了“鐵路競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代”,將結(jié)束117年以來(lái)由Korail壟斷鐵路運(yùn)營(yíng)的歷史,首次在幹線鐵路運(yùn)營(yíng)方面引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,改善對(duì)顧客的服務(wù)水平。SRT在現(xiàn)有釜山、木浦路線之上,未來(lái)將連接水原、仁川地區(qū)的高速鐵路,繼續(xù)提高國(guó)民乘坐高速鐵路的便利性?!?/span>
共計(jì)投入3.1272萬(wàn)億韓元的項(xiàng)目費(fèi)用,建設(shè)5年7個(gè)月後。SRT代表理事表示,“SRT的開(kāi)通不僅對(duì)鐵路交通,還對(duì)公共交通服務(wù)帶來(lái)了新的變化。SRT的服務(wù)宗旨是‘以低10%的價(jià)格,提供快10分鐘的交通服務(wù)’,分離檢票業(yè)務(wù)與接客業(yè)務(wù)等個(gè)性化服務(wù)。致力於提供顧客滿意的鐵道服務(wù)?!?nbsp;此外,在引進(jìn)里程累計(jì)制度的同時(shí),還將推出京釜、湖南方向的KTX在首爾站及龍山站可以混合停車、在光明站設(shè)置公交專線等舉措,提高去各車站的便利度。
在首爾江南區(qū)水西站,每天有80個(gè)班次開(kāi)往釜山;到光州鬆汀與木浦的分別有22個(gè)班次和18個(gè)班次。SRT最高時(shí)速爲(wèi)300km,到釜山僅需2小時(shí)9分,到木浦僅需2小時(shí)6分。與原有的高速鐵路KTX相比,票價(jià)便宜了10%,並且可以通過(guò)APP呼叫乘務(wù)員,每個(gè)座位上都裝有插座等,將爲(wèi)乘客提供周到的服務(wù)。
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