韓國水西高速鐵路SRT“低10%的價格快10%的速度”

圖爲(wèi)韓國水西高速鐵路（SRT）運行路線，附站點中文翻譯

水西高速鐵路SRT與12月8日正式開通，12月9日首運行。韓國國務(wù)總理黃教安參加了SRT(Super Rapid Train, 以下簡稱“SRT”)開通儀式，並說道，“SRT的運行是韓國鐵道歷史上首次產(chǎn)生了鐵道幹線競爭的概念，這將成爲(wèi)鐵道運營革新的契機。韓國迎來了“鐵路競爭時代”,將結(jié)束117年以來由Korail壟斷鐵路運營的歷史，首次在幹線鐵路運營方面引進競爭機制，改善對顧客的服務(wù)水平。SRT在現(xiàn)有釜山、木浦路線之上，未來將連接水原、仁川地區(qū)的高速鐵路，繼續(xù)提高國民乘坐高速鐵路的便利性?！?/span> 

共計投入3.1272萬億韓元的項目費用，建設(shè)5年7個月後。SRT代表理事表示，“SRT的開通不僅對鐵路交通，還對公共交通服務(wù)帶來了新的變化。SRT的服務(wù)宗旨是‘以低10%的價格，提供快10分鐘的交通服務(wù)’，分離檢票業(yè)務(wù)與接客業(yè)務(wù)等個性化服務(wù)。致力於提供顧客滿意的鐵道服務(wù)?！?nbsp;此外，在引進里程累計制度的同時，還將推出京釜、湖南方向的KTX在首爾站及龍山站可以混合停車、在光明站設(shè)置公交專線等舉措，提高去各車站的便利度。

在首爾江南區(qū)水西站，每天有80個班次開往釜山；到光州鬆汀與木浦的分別有22個班次和18個班次。SRT最高時速爲(wèi)300km，到釜山僅需2小時9分，到木浦僅需2小時6分。與原有的高速鐵路KTX相比，票價便宜了10%，並且可以通過APP呼叫乘務(wù)員，每個座位上都裝有插座等，將爲(wèi)乘客提供周到的服務(wù)。

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