據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)鐵路工會(huì)罷工進(jìn)入第八天，罷工呈現(xiàn)長(zhǎng)期化趨勢(shì)。韓國(guó)鐵路公社(KORAIL)為減輕替代人員的工作壓力、保障列車運(yùn)行安全，決定減少部分客運(yùn)列車的運(yùn)行次數(shù)，這一措施給乘客帶來了許多不便。從16日起，韓國(guó)首都圈電動(dòng)車運(yùn)行次數(shù)從一周2109次減少到1931次，降幅為8.4%，長(zhǎng)途客運(yùn)列車運(yùn)行次數(shù)也減少了10次。
      另外，17日開始KTX(韓國(guó)高鐵)運(yùn)行次數(shù)從一周200次和周末232次分別減少到一周176次和周末208次。當(dāng)天，雖然貨運(yùn)列車增發(fā)6輛，但如果罷工持續(xù)下去，年底物流難免會(huì)受到嚴(yán)重影響。
      從罷工第二天起，韓國(guó)的貨物列車運(yùn)輸量跌至40%以下，再加上風(fēng)雪天氣，使得通過貨車運(yùn)送的陸地運(yùn)輸也面臨困難。水泥和煤炭等需要原材料的產(chǎn)業(yè)第一線生產(chǎn)面臨危機(jī)。水泥出庫量跌至平日的30%，本周末將出現(xiàn)最大的難關(guān)。江原道的水泥工廠甚至還將面臨中斷運(yùn)轉(zhuǎn)的危機(jī)。       據(jù)報(bào)道，韓國(guó)鐵路工會(huì)罷工后列車安全事故接連發(fā)生。15日下午9時(shí)許，在首爾地鐵第四號(hào)線政府果川大樓站有一名乘客下車時(shí)腳被車門夾住。但列車駕駛員不知道事故發(fā)生并啟動(dòng)了列車，這位乘客被拖行一米導(dǎo)致頭部受傷，此后被移送到醫(yī)院，但不幸身亡。當(dāng)天負(fù)責(zé)列車車門開關(guān)的職員是為替代參加罷工的職員而臨時(shí)負(fù)責(zé)工作的大學(xué)生。
      此外，12日凌晨，在慶尚北道義城郡飛鳳站附近運(yùn)行的貨運(yùn)列車因車輪受損而脫軌。報(bào)道稱，韓國(guó)鐵路工會(huì)從9日上午9時(shí)開始罷工，抗議韓國(guó)鐵路公社和政府以設(shè)立水西KTX(韓國(guó)高速鐵路)股份公司為手段推動(dòng)鐵路私有化。韓國(guó)鐵路公社將鐵路工會(huì)的此次罷工定性為非法罷工，參與罷工的5941名工會(huì)成員被解除職務(wù)。
      11日，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)副總理兼企劃財(cái)政部長(zhǎng)官玄旿錫主持召開經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)官會(huì)議時(shí)表示，設(shè)立水西KTX法人公司與推動(dòng)鐵路私有化毫無關(guān)系，敦促參與罷工的鐵路工會(huì)成員回到自己的工作崗位上。